Великая Отечественная война породила не только огромное количество героев, но и «рекордсменов» ратных битв. Это бойцы Красной армии, которые уничтожили наибольшее количество техники и солдат противника. Но такие же «ударники» были в армиях наших союзников и врагов. Их достижения дают богатую пищу для размышлений. Попробуем разобраться в них.

«Сталинские соколы» и «орлы Гитлера»

Когда закончилась война, историки боевой авиации стали подсчитывать, сколько же самолетов «намолотили» советские и немецкие летчики. И сразу начались яростные споры, главным образом вокруг методик подсчета сбитых машин и достоверности данных об их поражении. Споры эти продолжаются до сих пор. И кто же считается чемпионом воздушных побед? В нашей таблице (см. справа вверху) - первая десятка советских и немецких асов. Взглянув на эту таблицу, неискушенный человек наверняка будет удивлен результатами немецких асов. Ведь все лучшие «сталинские соколы» из первой десятки не набрали и сотни побед, а у лучших «орлов Гитлера» таких побед набралось за три или две сотни. Вывод напрашивается сам собой: наши хуже воевали? Но так ли это на самом деле? Говорит военный историк Павел Аксенов: - Понять и объяснить секрет невероятной результативности истребителей люфтваффе не так просто. Я уже более 30 лет занимаюсь этим вопросом, перелопатил тысячи немецких документов и потому могу утверждать с высокой долей уверенности, что боевые счета всех без исключения немецких асов завышены. К такому же выводу пришли и десятки моих коллег - исследователей этого «феномена». Причем не только в России, но и некоторые в Германии. Раздувать успехи лучших воздушных бойцов - стандартная практика гитлеровской пропаганды. А она, как вы понимаете, по определению не может быть объективной. С Аксеновым согласен и другой российский исследователь вопроса - кандидат исторических наук Павел Гончаров. Он считает, что «истинное количество побед большинства немецких асов установить невозможно». Потому в германских источниках обычно указывается то число побед, которое было записано на счет летчика его командованием. Но с чем же связан тот огромный разрыв между результативностью асов люфтваффе и ВВС Красной армии? Многие наши специалисты считают - с особой системой подсчета сбитых самолетов - по количеству моторов. Одномоторный истребитель - один сбитый самолет. Четырехмоторный бомбардировщик - уже четыре сбитых самолета. И еще одно объяснение «феномена» люфтваффе: Германия на всех фронтах долгое время воевала при огромном численном превосходстве над противником. И в войне против СССР немецкие асы активно пополняли свой боевой счет в первые годы войны, когда у Германии было преимущество над советской авиацией. Но как только оно стало таять, «счет рекордам» начал тормозить. Ну а если обратить внимание еще на один критерий эффективности - на соотношение количества боевых вылетов и побед при этом, то достижение «чемпиона» Эриха Хартманна сразу тускнеет: 1400 вылетов, 825 боев и «всего» 352 сбитых самолета. Гораздо лучше этот показатель у Вальтера Новотны: 442 боевых вылета и 258 побед. Еще один «феноменальный ас» - Герхард Баркхорн во время первых 119 вылетов не одержал ни одной победы, зато  был дважды сбит. А наш легендарный Покрышкин во время первых же боевых вылетов начал «валить» немецкие машины. И его ни разу не смогли сбить.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.