На «Бисмарке» погибли Л., весь штаб флота и почти вся команда (всего 2106 чел.), спаслось лишь 115 чел.

Гюнтур Лютьенс

«МАКС ШУЛЬЦ» (max schultz), эскадренный миноносец z-3, класса Тип 1934. Спущен на воду 30.11.1935 на верфи «Дойче Верке АГ» в Киле. Включен в состав флота 8.4.1937. Имел следующие параметры: длина – 119,3 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3156 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 38 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Затонул 22.2.1940 северо-западнее Боркума.

Командиры: капитан 3-го ранга Мартин Бальтцер (4.1937—10.1938); капитан 2-го ранга Трампедах (10.1938—2.1940).

Эскадренный миноносец z-3 «Макс Шульц»

МАРБАХ (marbach) Карл Гейнц (5.7. 1917, Кольберг – 27.9.1995), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1944). 31.9. 1937 поступил на флот кадетом. 1.8.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Лейпциг» и «Нюрнберг», а затем занимал штабные должности. Весной 1940 переведен в подводный флот. Служил на подлодке U-101, которой командовал Э. Менгерсен, в марте – нояб. 1941 совершил на ней 3 боевых похода, во время которых было потоплено 3 корабля противника. С 1 янв. по 3 февр. 1942 командовал подлодкой U-101, с 6 мая по 30 июня 1942 – U-29, с 1 июля по 30 нояб. 1942 – U-28, однако в боевых походах участия не принимал. 17.12.1942 назначен командиром подлодки U-953 (Тип VII–C), на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 227 дней). Лодка М. базировалась в Бресте (Франция). Хотя М. потопил только один корабль (водоизмещением 1927 т), он проявил себя отчаянно храбрым командиром и 22.7.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.8. 1944 после церемонии награждения направлен в Бремен для наблюдения за строительством лодок Типа XXI. 17 дек. получил подлодку U-3014, однако в боевых действиях уже участия принять не смог. 3.5.1945 взят в плен. Освобожден одним из последних подводников в февр. 1948. Автор мемуаров «Из Кольберга через Ла-Рошель в Берлин».

МАРВИТЦ (marwitz) Ральф фон дер (29.10.1888, Ольденбург – 29.9.1966, Висбаден), военно-морской деятель, дипломат, вице-адмирал (1.2.1942). 1.4.1906 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. В 1908—10 находился в плавании к берегам Южной Америки. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С сент. 1910 служил на миноносцах. Участник 1-й мировой войны, командир тральщика и группы тральщиков. В 1917—20 командир 3-й полуфлотилии тральщиков. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (10.3.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С июня 1920 командир 8-й полуфлотилии тральщиков, с окт. 1921 командовал ротой береговой обороны. С 3.10.1923 1-й офицер легкого крейсера «Гамбург», с 1.4.1925 инструктор испытательного командования. С 30.9.1927 командир 1-го морского артиллерийского дивизиона, с 1.10.1930 – батальона заградителей. С 28.9.1932 комендант береговых укреплений в Эмсмюндинге. С 7.10.1935 комендант Везермюнде. 10.7.1937 переведен на военно-дипломатическую службу военно-морским атташе германского посольства в Париже, одновременно до 13.10.1938 исполнял обязанности военно-морского атташе в Лиссабоне. 19.5.1939 М. назначен на один из ключевых военно-дипломатических постов – военно-морского атташе в Анкаре. Одновременно М. исполнял обязанности военно-морского атташе в Афинах (19.5. 1939—31.8.1944), в Бухаресте (19.5.1939—23.8.1944) и Софии (19.5.1939—31.8.1944). В авг. 1944 Турция разорвала дипломатические отношения с Германией и М. был интернирован. 1.11.1946 освобожден.

Ральф фон дер Марвитц

МАРКВОРТ (markworth) Фридрих (14.2. 1915, Вольфенбюттель —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.9.1941). 1.7. 1935 поступил на флот кадетом. 1.4.1939 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёнигсберг» и тяжелом крейсере «Блюхер». В июле 1940 переведен в подводный флот. В качестве 1-го вахтенного офицера совершил 2 боевых похода на подлодке U-109. С 22.6.1942 по 1.9.1943 командовал подлодкой U-66, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 325 дней). Ранее лодкой командовал Р. Цапп и она считалась одной из наиболее успешных подлодок германского флота. В 1-м походе в Карибское море М. потопил 9 кораблей общим водоизмещением 48 896 т. Кроме того, М. установил несколько мин в районе Санта-Лючии, на которых позже подорвались 3 небольших военных корабля противника. 8.7.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время последнего похода лодка М. 3.8.1943 была атакована глубинными бомбами с американского эскортного крейсера «Кард» и получила тяжелые повреждения, однако смогла добраться до базы. В окт. 1943 М. назначен офицером по боевой подготовке в 23-ю флотилию подлодок, а в марте 1945 был переведен в 25-ю флотилию. Всего за время военных действий М. потопил 13 кораблей общим водоизмещением 74 067 т и повредил 3 корабля водоизмещением 10 236 т. После окончания войны получил медицинское образования и работал дантистом.

МАРШАЛЛ (marschall) Вильгельм (30.9. 1886, Аугсбург – 20.3.1976, Мёлльн), один из высших командиров ВМС, генерал-адмирал (1.2.1943). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1908). 30.9.1909 произведен в лейтенанты ВМФ. Служил на кораблях различных типов. Участник 1-й мировой войны, в авг. – сент. 1914 командир заградителя «Виадра», с 8.11.1914 вахтенный офицер линейного корабля «Кронпринц». 30.6.1916 окончил школу командиров подводных лодок. С 26.11. 1916 командовал подлодкой UC-74, с 30.12.1917 по 12.9.1918 – UB-105, принял участие в неограниченной подводной войне против торгового флота союзников. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le Mérite (4.7.1918); капитан-лейтенант (13.1.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 10.7.1921 1-й офицер гидрографического судна «Пантера». 13.3.1922 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее». С 1.10.1924 командир «Пантеры». 16.12.1926 переведен в Морское управление Морского руководства. С 8.9.1929 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 25.2. 1930 – «Ганновер». С 26.9.1931 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 25.9.1934 командир линейного корабля «Гессен», а с 12.11.1934 новейшего броненосца «Адмирал Шпеер». С 22.9. 1936 начальник Оперативного отдела Командного управления ОКМ. 8.10.1937 М. назначен командующим германскими ВМС в Испании. С 9.2.1938 командующий броненосными силами флота. С 21.10.1939 командующий флотом. Считался крупнейшим авторитетом в области тактики крейсерских операций, проявил себя самостоятельным командиром. В нояб. 1939 вывел «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в Северное море, имея целью прикрыть возвращение линейного корабля «Дойчланд» после рейда в Атлантику. Маневр удался, и «Дойчланд» без происшествий вернулся на базу. При этом он уклонился от боя с превосходящими силами английского флота. После этого случая у М. испортились отношения с Э. Редером. Руководил германским флотом во время захвата Норвегии. Одержал крупную победу в бою с кораблями английского конвоя близ Нарвика 8.6.1940. Однако после кампании Редер вновь стал обвинять М. в неисполнении приказов ОКМ, и 18.6.1940 М. был заменен адмиралом Г. Лютьенсом. С 26.8.1940 инспектор военно-морских учебных заведений. С конца 1941 выполнял особые поручения в группах ВМС «Юг» и «Восток». В апр. – мае 1942 начальник военно-морской станции «Остзее». С 12.8.1942 М. были подчинены ВМС, базировавшиеся на территории Франции. А в конце сент. поставлен во главе командования ВМС «Запад» (штаб – Париж) и одновременно командующий адмирал во Франции. 19.4. 1943 заменен адмиралом Т. Кранке, а 30.6. 1943 вновь уволен в отставку. Затем с 4.6.1944 руководил особым штабом ВМС на Дунае, но 30.11.1944 снова уволен в отставку. С 19.4.1945 – руководитель Командования ВМС «Запад». 8.5.1945 арестован американскими войсками и содержался в лагере для военнопленных. 25.6. 1946 освобожден.