ТРИСЫ — брасы блинда-рея.

ТРЮМ — самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем (или внутренним дном) и нижней палубой. Служит для укладки грузов (грузовой трюм), для размещения котлов и машин (машинный трюм) и т. д.

УЗЕЛ — единица скорости судна, соответствующая одной миле в час, или 0,514 м/сек.

УСЫ — приспособления в виде изогнутых рогообразных наделок, привернутые к пятке гафеля или гика и охватывающие с двух сторон мачту. Служат для подвижного соединения, с мачтой. Усы бывают деревянные и металлические, обшитые кожей. Придерживаются у мачты тросом, называемым бейфутом или вертлюгом.

УТКА — планка с двумя рогами для крепления ходового конца снастей бегучего такелажа. Утки бывают деревянные и металлические.

УТЛЕГАРЬ — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.

ФАЛ — снасть, служащая для подъема некоторых рангоутных дерев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и пр. В зависимости от назначения получает дополнительное наименование, например, марса-фал.

ФАЛЬКОНЕТ — небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.

ФАЛЬШБОРТ — продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт. Сверху фальшборта укрепляется планширь, а в фальшборте делаются вырезы для швартовых клюзов.

ФОК — прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте судна).

ФОКА — слово, прибавляемое ко всем снастям, парусам и рангоутам, принадлежащим фок-мачте.

ФОР — слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.

ФОРДУНЫ — снасти стоячего такелажа на парусных судах, поддерживающие сзади и с боков стеньги, брам-стеньги и т. д. При наличии двух пар снастей, поддерживающих одно и то же рангоутное дерево, снасти, крепящиеся ближе к носу, называются бакштагами, а задние — фордунами.

ХВАТ-ТАЛИ — служат для подъема мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т. п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.

ЧИКСЫ — наделки в виде толстых досок, прибитых к мачте с боков, ниже топа. Служат для поддержания лонга-салингов.

ШВАРТОВ — трос или цепь, с помощью которого судно привязывается к берегу, стенке, пристани или другому судну.

ШВИЦ-САРВЕНЬ-СТРОП — строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам.

ШКАНЦЫ — часть верхней палубы на военных парусных судах между грот- и бизань-мачтой. В дореволюционном флоте считались главным почетным местом на корабле.

ШКАТОРИНА — кромка паруса, обшитая ликтросом.

ШКАФУТ — на деревянных военных кораблях: широкие доски, лежавшие по бортам корабля вровень с баком и шканцами и соединявшие их; служили для перехода с корабля на корабль. В паровом флоте: пространство на верхней палубе военного корабля между фок- и грот-мачтами.

ШКЕНТЕЛЬ — короткий конец троса, имеющий в одном из своих концов коуш или блок.

ШКИВ — колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие при помощи бесконечного ремня (или каната) с целью передачи движения с одного вала на другой.

ШЛАГ — оборот снасти вокруг чего-либо (рангоутного дерева,киля, кнехта и т. п.).

ШЛАГТОВ — железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания ее на месте.

ШЛЮПБАЛКИ — стальные прямые или изогнутые балки с талями, укрепленные у бортов судна; служат для спуска шлюпок на воду и их подъема.

ШПАНГОУТ — основные части набора судна, придающие ему поперечную плоскость. Они являются как бы ребрами, к которым крепится боковая обшивка.

ШПИЛЬ — якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей или шпангоутов. В парусном флоте шпили была деревянные и вращались вручную.

ШТАГИ — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости и поддерживающие мачты, стеньги, бушприт и другие рангоутные деревья спереди. У соответствующих мачт и стеньг штаги носят следующие названия: фока-штаги, фор-стень-штаги, фор-бом-брам-штаги и т. д. Штаг, который держит бушприт снизу, называется ватер-штагом.

ШТОК — всякий шест, имеющий специальное назначение.

ШТОРМТРАП — веревочная лестница с деревянными ступеньками (балясинами), опущенная по наружному борту и служащая для входа на судно.

ШТУРТРОС — трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него — к рулю.

ЭЗЕЛЬГОФТ — деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга.

ЮФЕРС — деревянные блоки без шкивов, имеющие три сквозных отверстия для прохода пеньковых талрепов. Служили для обтягивания стоячего такелажа.

ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО — судовое устройство, состоящее из отдельных частей и механизмов: якорей, якорной цепи или брашпиля, бортовых и палубных клюзов и т. д. Служат для постановки судна на якорь и для съемки с якоря.

ЯКОРЬ — приспособление для удержания судна на месте, когда якорь, соединенный якорной цепью с судном, лежит на грунте. Якоря бывают разных систем. По назначению разделяются на становые и вспомогательные, по конструкции — с неподвижными лапами и с поворотными лапами, по способу крепления якоря на судне после съемки его с якоря — заваливающиеся (со штоками) и втяжные (без штоков). Вес якоря определяется в зависимости от водоизмещения судна.

Rainer Jacobi. Buddelschiffe. Hinstorff Verlag GmbH, Rostock 1992.

Donald Hubbard. Ships-In-Bottles, Sea Eagle Publishing, Coronado CA, 1988.

Edwin B. Leaf. Ship Modeling from Scratch, International Marine, Camben, Maine, 1993.

О. Курти. Постройка моделей судов. Энциклопедия судомоделизма. Судостроение 1988.

К.Х. Марквардт. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века, Судостроение 1991.

Морской энциклопедический словарь. Судостроение, 1991.

Журнал Американской ассоциации кораблей в бутылках «The Bottle Shipwright».

Журнал Европейской ассоциации кораблей в бутылках «The BottleShip».

Журнал Французской ассоциации кораблей в бутылках «Rose des Vents».

Мореходное торговое судно древнего Египта.

Греческая бирема, 70 г. до н. э.

Русская боевая лодья (ладья), VIII в.

Древняя китайская джонка.

Ганзейский когг.

Торговое судно Северной Европы, XIV в.

Нао «Санта-Мария» Христофора Колумба, XV в.

Английское военное судно «Генри Грейс э' Дью», 1514 г.

Галион «Золотая лань» ф. Дрейка, XVI в.

Шведская каравелла, 1560 г.

Шведское военное судно «Васа», 1628 г.

Венецианский галеас, 1669г.