Задержка во времени

В дополнение к увеличению времени, затрачиваемого на фактическое перемещение, необходимо делать поправку на другие трудоемкие задачи, отсутствующие в обычных операциях. Эти трудоемкие задачи обычно увеличивают время между отдачей приказа о марше и началом его выполнения. Следует приложить все усилия, чтобы компенсировать это отставание за счет заблаговременного издания приказов-предупреждений и фрагментарных приказов.

После получения приказа о марше мужчины должны поправить свою одежду и снаряжение. Часто это избавляет от ненужных остановок для поправки одежды, рюкзаков, лыж или груза для саней. Лидеры должны следить за тем, чтобы мужчины не переодевались, что увеличивает вероятность перегрева и истощения.

Командир подразделения должен удостовериться в наличии и исправном состоянии всех необходимых предметов одежды и снаряжения. Хотя это становится рутиной, это по-прежнему занимает много времени.

Движение будет замедлено при работе в условиях низких температур, так как отапливаемые укрытия (палатки с печи и топливо) обычно перевозятся вместе с войсками или ими. Время тратится на нанесение ударов по укрытиям и погрузке техники. Точно так же, когда марш будет завершен, должны быть подготовлены места для лагеря, установлены палатки и запущены печи. В холодное время года укрытия не разрушаются до самого последнего момента перед началом марша, чтобы обеспечить тепло и укрытие как можно дольше. Хотя на установку и расстановку палаток уходит значительное время, опыт показывает, что на использование этого передвижного укрытия уходит меньше времени, чем на сооружение импровизированных укрытий. При определенных условиях патрули и другие небольшие отряды могут использовать для укрытия снежные пещеры и снежные дома. Однако к этому укрытию следует прибегать только в крайнем случае или когда другое убежище недоступно.

Если транспортные средства должны быть включены в маршевую колонну в сильные морозы, должно быть обеспечено достаточное время для запуска и прогрева их двигателей. Отряды, прокладывающие путь, которые движутся медленнее, чем напоминание о походном отряде, должны быть начаты достаточно рано, чтобы не задерживать основные силы. Для снижения утомляемости и увеличения темпа движения прорывные отряды и отдельные члены должны сменяться по мере необходимости.

Расширение зоны ответственности, снижение плотности войск и изоляция района боевых действий плюс сложности в командовании и управлении требуют использования приказов типа миссии, которые дают максимальную свободу действий подчиненным командирам. Северные операции требуют, чтобы тактическим командирам предоставлялись все возможные возможности для использования местной ситуации и проявления инициативы, когда представится такая возможность.

Планирование любого масштаба должно подчеркивать материально-техническое воздействие любой тактической схемы на общую проблему поддержки. Отсутствие дорог и жилья, а также суровый климат и другие экологические трудности требуют, чтобы логистические планы были достаточно гибкими и адаптируемыми, чтобы можно было корректировать средства снабжения, не ставя под угрозу общие усилия. Ограничения, налагаемые экстремальными климатическими условиями и местностью, представляют собой основное отличие от операций в районах с умеренным климатом. Эти ограничения могут, если не будут приняты надлежащие меры, стать серьезным препятствием для успешного проведения операции. Мобильность – необходимое условие успеха. Этого можно достичь только путем тщательного планирования, обучения и использования специализированного оборудования.

Особые факторы

Следующие особые факторы будут влиять на оперативное планирование:

Низкая плотность населения. Поселения, припасы, помещения для расквартирования и линии связи ограничены. Их контроль или уничтожение становится очень важным.

Дороги и железные дороги. Дороги и железные дороги могут быть ограничены, а те, которые существуют, обычно уязвимы для действий противника. Кроме того, климатические условия могут сильно повлиять на их использование.

Озера и водные пути. Озера и водные пути преобладают и могут либо способствовать, либо препятствовать работе в зависимости от климатических условий. При достаточной толщине льда они легко пересекаются и могут использоваться как естественные пути сообщения или взлетно-посадочные полосы. В некоторых случаях сугроб и плотно утрамбованный снег затрудняют посадку на лед и требуют дополнительной подготовки взлетно-посадочной полосы. Летом водные пути могут быть либо основными препятствиями, либо линиями связи. Многие реки питаются ледниками и летом несут большие объемы воды. Количество воды в ручьях, питаемых ледником, может варьироваться.

Значительно в течение любого 24-часового периода, особенно вблизи его источника и когда дневные температуры теплые, а ночные температуры близки к нулю. Требуется тщательная рекогносцировка для определения суточных изменений объема воды в течение суток. Расположение основного канала часто меняется из года в год.

Отображение. Иногда карты могут быть ненадежными или даже отсутствовать. Поэтому потребность в своевременных аэрофотоснимках должна использоваться как источник информации о местности. При надлежащем предварительном планировании можно сделать подходящую аэрофотосъемку и преобразовать ее в фотокарту, поддерживая инженерно-топографические подразделения. Если аэрофотоснимок не будет должным образом расположен, снабжен аннотациями и ссылками на известные точки съемки, он не обеспечит необходимой «картографической» точности для навигации и применения средств ведения огня с закрытых позиций.

Навигация. Трудность наземной навигации усугубляется отсутствием ориентиров, обширными лесными массивами, периодами ограниченной видимости, трудностью передвижения по пересеченной местности, большими магнитными склонениями.

Погода. Погода является важным фактором, который следует учитывать при оценке ситуации, и она может диктовать курс действий. Например, нападающий или защитник в снежную бурю с ветром в спину имеет заметное преимущество.

Лесные массивы. Лесные массивы обеспечивают укрытие и предоставляют отличные возможности для засад и тактики «бей-беги». Они обеспечивают сравнительно хорошую защиту от ветра и снежных бурь, но представляют собой серьезное препятствие для передвижения по пересеченной местности. Летом леса легко горят, и пожары могут стать серьезной проблемой. Подразделения в лесистой местности очень уязвимы для взрыва ядерного оружия.

Снежный покров. Снег увеличивает передвижение войск, соответствующим образом экипированных и обученных, но снижает мобильность войск, которым не хватает надлежащего снаряжения и подготовки.

Ледяной покров. Замерзание рек, озер и болот облегчает передвижение и операции.

Экстремальный холод. При планировании операций необходимо учитывать последствия сильного холода. Правильное использование и уход за одеждой и снаряжением в значительной степени преодолеют большинство трудностей; однако чрезвычайно низкие температуры в сочетании с ветром могут быть очень опасны для персонала, работающего на открытом воздухе. Эффект этих двух элементов, происходящих вместе, называется охлаждением ветром, который значительно увеличивает скорость замерзания открытой кожи и продолжительность времени, в течение которого персонал может работать на открытом воздухе. Человеческое тело постоянно производит или теряет тепло. Ветер увеличивает потерю тепла, уменьшая тонкий слой теплого воздуха рядом с кожей. Эти потери увеличиваются по мере увеличения скорости ветра. Любое движение воздуха мимо тела оказывает такое же охлаждающее действие, как и ветер. Это может быть вызвано ходьбой, бегом, катанием на лыжах или ездой в открытом транспортном средстве.