После присоединения Прибалтики к СССР литовские и латвийские "коммерческие виккерсы" вошли в состав Красной Армии. Все они поступили в 12-й механизированный корпус, формирование которого началось на территории ПрибО- ВО весной 1941 г. По состоянию на 22 июня 1941 г. е дивизиях 12-го мехкорпуса имелось 42 легких танка "Виккерс". Из этого количества только пять с 40-мм пушками (все – в 23-й танковой дивизии), остальные – с пулеметами. Еще один "Виккерс" с 40-мм пушкой поступил для испытаний на НИБТПолигон в Кубинку, где в музее он находится до сих пор. По боевой тревоге было выведено только 13 "виккерсов", остальные оставлены в парках. Английские танки приняли участие в контрударе 12-го мехкорпуса в первые дни Великой Отечественной войны, завершившегося неудачей. К 7 июля 1941 года в строю оставалось только шесть танков "Виккерс".

Легкий танк Vickers- Carden-Loyd mod. 1934

Легкий танк Vickers- Carden-Loyd mod. 1934 с 40-мм пушкой, изготовленный для Латвии. Снимок сделан на НИБТПолигоне в Кубинке в 1947 г.

Легкий танк Vickers Т. 15 без вооружения

В 1934 г. один образец легкого танка mod. 1933 был закуплен Финляндией, две машины – Швейцарией. Несколько танков mod. 1934 в 1937 г. приобрела Аргентина.

Наибольшее количество танков Vickers- Carden-Loyd было заказано для Голландской Ост-Индии. Первые два танка mod.1934 поступили в ноябре 1937 г. После их испытаний, 8 марта 1939 г. последовал заказ на 73 линейных танка . Еще 45 командирских машин заказали 26 июня 1939 г. Все танки должны были быть вооружены 7,7-мм пулеметами Vickers. Заказ на командирские машины выполнен не был, что же касается линейных танков, то к началу Второй мировой войны англичане изготовили 24 танка. 20 из них голландцы успели отправить в Ост-Индию, а четыре машины застряли в порту Амстердама, где в мае 1940 г. их захватили немцы (по другим данным эти танки были подбиты в бою). Остальные 49 машин были изготовлены, но голландцам не достались. В связи с катастрофическим положением с танками после Дюнкерка, британское правительство реквизировало их. Эти машины использовались для подготовки танкистов в учебном центре в Бовингтоне.

"Виккерсы", прибывшие в Ост-Индию, участвовали в боях с японцами на о.Борнео в декабре 1941 г. и особенно активно – на о,Ява, вплоть до капитуляции голландских войск 9 марта 1942 г. Часть танков была потеояна в боях, часть захвачена японцами и использовалась ими вплоть до 1945 г.

В 1936 г. фирмой Vickers изготовлено и поставлено в Бельгию 42 танка Vickers Т. 15. Эти танки поступили во все полки обеих бельгийских кавалерийских дивизий. Каждый полк располагал шестью танками этого типа. По три машины имелось в 1-й и 2-й дивизиях арденнских стрелков. В 1940 г. несколько Т. 15 захватили немцы и использовали их впоследствии для несения полицейской службы на территории оккупированной Бельгии.

БОЕВАЯ МАССАд: 3,8.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3630, ширина – 1890, высота – 1900, клиренс – 260

ВООРУЖЕНИЕ: 1 крупнокалиберный пулемет Hotchkiss калибра 13,2 мм

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 4.. 9.

ДВИГАТЕЛЬ: Meadows, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 90 л.с.(66,2 кВт).

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо, подвеска пружинная; гусеница шириной 267 мм. шаг трака 89 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 65.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, ширина рва, м -1,5; высота стенки, м – 0,6; глубина брода, м – 0.75.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Легкий танк Vickers Mk I – родоначальник большого семейства легких боевых машин

Завершающая модель целой серии легких бронированных машин, начавших свое развитие в 1929 г. с танка Vickers Mk I. В начале 1930-х годов были созданы танки вариантов Mk II, НА, ИВ, III, IV и V, не получившие большого распространения. В общей сложности было изготовлено немногим более 100 единиц. В 1936 г. был создан вариант Mk VI – самый большой и тяжелый из всех машин семейства. В том же году приступили к его серийному производству на заводах фирм Vickers Armstrong, Vulcan Foundry, Rushton Hornsby и North British Locomotive Company. Причем на трех последних эта работа рассматривалась как подготовка к развертыванию производства более сложных образцов бронетанковой техники. В общей сложности было выпущено свыше 1300 машин.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

Mk VI – первый вариант, боевой массой около 5 т. Экипаж 3 человека. Двигатель Meadows ESTL был установлен спереди справа, боевое отделение сзади. В кормовой части башни располагалась радиостанция. Командирская башенка имела цилиндрическую форму. Вооружение состояло из двух пулеметов Vickers калибров 7,7 и 12,7 мм. В ходовой части четыре опорных катка и один поддерживающий. Подвеска – на рессорах Хортсмана. Изготовлена 81 единица.

Mk VIA – командирская башенка шестигранной формы, незначительные изменения в ходовой части. Изготовлено 115 единиц.

Mk I/1В – командирская башенка цилиндрической формы как у Мк VI. Одиночный бронеколпак над жалюзи воздухопритока к двигателю в носовой части корпуса, в отличие от двух, устанавливавшихся ранее. Изготовлено 960 единиц.

Mk VIC – пулеметы BESA калибра 7,92 и 15 мм с воздушным охлаждением. Командирская башенка отсутствовала. Изготовлено 129 единиц.

Легкие танки Mk I, Mk III и Mk IV фактически можно считать опытными образцами. Танков Mk V было изготовлено только 22 штуки и они стали переходной моделью к Mk VI. Что же касается танков варианта Mk II, то ограниченное количество этих боевых машин поступило на вооружении британской армии. После начала Второй мировой войны незначительное число танков Mk II использовалось в Великобритании в качестве учебных.

Однако машины этого типа принимали участие и в боевых действиях. В 1940 г. они состояли, например, на вооружении б-й австралийской кавалерийской дивизии, воевавшей в Северной Африке. Эти танки использовались индийскими войсками в боях с японцами.

Легкие танки Mk VI находились в составе Британских экспедиционных сил в Европе в 1940 г., причем составляли большинство в английских войсках. Ими были укомплектованы все кавалерийские полки. Легкие танки применялись не по назначению: вместо разведки, их бросали в бой в качестве линейных машин, что повлекло за собой высокие потери, Mk VI воевали в Северной Африке, Греции, на Крите и в Сирии. Несколько боевых машин этого типа находилось на Мальте. В башне Mk VI, рядом с двумя пулеметами, двум членам экипажа было слишком тесно. Слабая броня и недостаточное вооружение не позволили этим легким машинам успешно противостоять немецким танкам.

Для индийской армии было изготовлено 60 Mk VIA и 43 Mk VIB. Эти танки, так называемого индийского образца (IP – Indian Pattern), не имели командирских башенок. 24 машины предполагалось отправить в Австралию, но в итоге они оказались в Канаде. Впрочем, несколько Mk VIA все-таки попало в Австралию. Турция получила 13 машин, Египет – 70 и, наконец, одну – Ирак, в 1939 г., незадолго до начала Второй мировой войны. Танки Mk VI использовались в частях британской армии вплоть до замены их более мощными американскими машинами МЗ "Генерал Стюарт".