2. 21 апреля 1949 года. «Гуро Сио-мару № 2», экипаж — 24 человека, пропал по выходе из порта Миякэ.

3. Июнь 1952 года. «Сё Хуку-мару», водоизмещение 66 тонн, экипаж — 29 человек, пропал в 120 милях к востоку от острова Ми-кура, послав сигнал «SOS».

4. 24 сентября 1952 года. «Кайо-мару», пропал поблизости от острова Микура [Это ошибка. Судно затонуло в 150 милях к югу от острова Микура. Кроме того, здесь не указано, что судно было разрушено извержением вулкана]. Обнаружено несколько обломков.

5. 6 января 1953 года. «Син Сей-мару», водоизмещение 62 тонны, экипаж — 17 человек, пропал вблизи острова Сумису.

6. Февраль 1953 года. «Гуро Сио-мару № 3», инспекционное судно, водоизмещение 145 тонн, экипаж — 18 человек, пропало восточнее острова Нисино.

7. 25 сентября 1953 года. «Фу Я-мару», водоизмещение 189 тонн, экипаж — 26 человек, пропал возле острова Миякэ.

8. 10 октября 1953 года. «Сей Сё-мару», водоизмещение 190 тонн, экипаж — 25 человек, пропал в 20 милях к востоку от острова Микура.

9. Декабрь 1953 года. «Ко Зи-мару», водоизмещение 150 тонн, экипаж — 22 человека, пропал восточнее Иводзима».

На основании информации, присланной из Японии, можно сделать несколько выводов.

О двух из девяти судов кое-что известно. «Кайо-мару» был уничтожен извержением подводного вулкана или возникшей при этом гигантской волной, а «Сё Хуку-мару» затонул после того, как послал сигнал «SOS».

Остальные семь судов погибли между апрелем 1949 года и октябрем 1953 года, что охватывает период, равный четырем с половиной годам. И погибли они не в каком-нибудь маленьком уголке океана, а в огромном районе протяженностью 750 миль, между островами Миякэ и Иводзима.

Это были не «крупные грузовые суда, оборудованные надежными двигателями и радиостанциями», как утверждает Легенда, а небольшие рыболовные суденышки водоизмещением от 62 до 190 тонн. По мнению Кимуры из редакции газеты «Асахи симбун», весьма сомнительно, чтобы все они были оборудованы радиопередатчиками. Вопреки Легенде погода была не такая уж хорошая; более того, авторы статей в японских газетах считают, что причиной гибели этих судов были ветер и сильное волнение.

Авторы Легенды не могут сказать, какой величины Море дьявола и где оно находится. Одни говорят, что оно расположено в семидесяти милях от Восточного побережья Японии (от какой части побережья?). По мнению других, Море дьявола находится возле рифа Мёд-зин, то есть в трехстах милях от побережья. Третьи доказывают, что речь идет о районе островов Иводзима и Бонин, в 750 милях от японского берега. Хотя в списке «Йомиури симбун» перечислены суда, пропавшие во всех этих трех районах, Морем дьявола, во всяком случае в 50-х годах, называли область между Японией и островом Миякэ. Места исчезновения четырех из девяти судов, якобы пропавших в Море дьявола, находились в нескольких сотнях миль от Миякэ.

Морская береговая охрана время от времени публиковала «Предупреждение морякам», предостерегающее небольшие суда от приближения к рифам Мёдзин ближе чем на десять миль. Однако в ее предостережениях не было ни слова о Море дьявола.

Исчезновение нескольких рыболовных судов никогда не вызывало благоговейного ужаса у тех, кто знает, что такое океан. Из «Белой книги», опубликованной морской береговой охраной в 1973 году (мне ее прислала «Майничи дейли ныос»), следует, что в 1972 году в районе Японии пропало 471 рыболовное судно, в 1970 году — 435 судов и в 1968 году — 521 судно. Однако японцы не обвиняют в этом магнитные аномалии, «неопознанные летающие объекты» и всякие таинственные силы, поскольку знают, что все эти катастрофы вызваны не чем иным, как опасностями, обычными для морской стихии.

Хотя Легенда и утверждает, что между островом Гуам и Японией регулярно исчезают самолеты, нет никаких данных, подтверждающих, что подобные факты действительно имели место.

О Море дьявола, известном в Соединенных Штатах в качестве двойника Бермудского треугольника, в Японии, оказывается, ничего не знают. Вся легенда о Море дьявола основана всего лишь на гибели нескольких рыбачьих судов, которая произошла четверть века назад в районе океана протяженностью 750 миль. Она пересказывалась столько раз, что в конце концов стала восприниматься как непреложный факт.

До сих пор никто не потрудился расспросить японцев о Море дьявола. Мне, во всяком случае, было нелегко найти кого-нибудь, кто хоть что-нибудь слышал о нем.

Море дьявола

Будучи посвященными в знание о таинствах Бермудского треугольника и Моря дьявола, исследователи занялись целенаправленным поиском, чтобы убедиться в возможности существования и других аномальных зон, где количество исчезающих морских и воздушных кораблей было бы непропорционально велико по сравнению с остальными районами земного шара. Несмотря на определенный скептицизм в подходе к этой проблеме, они вскоре обнаружили в северном полушарии еще три таких же района, в которых исчезновения происходят гораздо чаще, чем это можно объяснить обычными причинами неблагоприятных метеорологических условий и технических неполадок. Они находятся вблизи Средиземного моря, в Афганистане и к северо-востоку от Гавайских островов, в Тихом океане. Когда ученые расположили все эти аномальные районы на глобусе, то, к своему изумлению, обнаружили, что они находятся не только на одинаковом удалении от экватора, но и равномерно распределены по окружности глобуса на расстоянии 72° друг от друга. По мере того как на глобусе наносились все новые места исчезновения кораблей, каждый район приобретал форму овала или ромба с одинаковым для всех них наклоном на восток,

Дальнейшие исследования обнаружили пять таких же ромбовидных районов в южном полушарии, равномерно расположенных по земной окружности с одинаковым наклоном на восток и на одинаковом удалении от экватора, но только не к северу, а к югу!

Единственным общим признаком для всех этих десяти районов (вернее, для восьми, поскольку Средиземноморский и Афганский районы исключаются из правил в силу своего местоположения) оказалось то, что ссе они расположены поблизости от отчетливо прослеживаемых теплых океанских течений. Эти же районы славятся и другими странными явлениями, например, такими выдающимися, как частое появление призраков и НЛО.

Казалось бы, именно океанскими течениями, вызывающими всевозможные возмущения в атмосфере и воде, можно было объяснить слишком уж частые исчезновения судов и самолетов в этих зонах, через которые, ввиду их близости к густонаселенным районам суши, проходят важнейшие воздушные трассы и морские пути. Однако страховая компания «Ллойд», американские военно-морские силы и другие организации, связанные с мореплаванием, чрезвычайно озадачены этими исчезновениями. Даже специфика географического положения этих десяти зон не объясняет, почему там пропадает такое большое количество судов и самолетов по сравнению с обычным средним числом кораблекрушений и авиационных катастроф.

Математики и инженеры пришли к выводу, что области вокруг Северного и Южного полюсов также можно считать аномальными зонами. Если все двенадцать зон нанести на глобус и соединить их прямыми линиями, то получится несколько равносторонних треугольников.

Разумеется, должно быть дано какое-то научное объяснение, почему в природе создались эти треугольники. Сильные ветры, океанские течения, штормы, резкие перепады температуры в этих районах могли бы объяснить многочисленные катастрофы и затопления, даже обнаружение НЛО, но этими факторами не объясняются многие случаи бесследных исчезновений, не связаны с ними и такие явления, как беспорядочное вращение магнитной стрелки вокруг своей оси, потеря радиосвязи и затухание сигнала на экране радиолокатора, магнитные и гравитационные аномалии.