Greyhound Australi предлагает несколько видов проездных билетов. Для тех, кто приезжает в страну с коротким визитом, существует Aussie Day Pass. Он действует 7,10 или 15 дней в течение 30 дней или 21 день в течение 60 дней. Тем же, кто приезжает на Пятый континент надолго и мечтает посмотреть его весь, лучше купить билет Aussie Explorer Pass. Он дает право проехать по одному из 24 круговых маршрутов на выбор. Проездные Aussie Kilometre Pass и Australian Roamer Pass дают право проехать какое-то определенное число километров. Владельцы проездного Travel Australia Pass могут выбрать один из 7 сложных маршрутов. Этот проездной действует от 3 до 12 месяцев (в зависимости от маршрута).

Другой способ объехать всю страну – это автобусы Oz Experience. Они ходят между всеми крупнейшими городами страны, заезжая по пути в интересные места. На этот автобус можно в любом месте сесть и в любом месте выйти (в течение срока действия билета).

Автобусы – самый распространенный вид новозеландского междугородного сообщения. Дорожная сеть достаточно развита: 52 тыс. км шоссейных и 42 тыс. км дорог без покрытия.

Проездные билеты Flexipass ( www.flexipass.co.nz) продаются на период от 15 до 60 ч (164–585$). Проездной Travel Pass ( www.travel-pass.co.nz) «два в одном» дает право на неограниченное число поездок на автобусах Intercity ( www.intercitycoach.co.nz) или Newmans Coach Lines ( www.new-manscoach.co.nz) по всей территории Новой Зеландии, с остановками в любом из 600 населенных пунктов, на любое количество дней (необязательно последовательных), и одну поездку на пароме через пролив Кука в течение 1 года. Чем на больший срок покупается проездной, тем дешевле оказывается каждый из дней. Ориентировочно он стоит от 160 $ на 5 дней до 380 $ на 15 дней. В любое время – в период действия проездного – к нему можно докупить любое количество дополнительных дней. Кроме того, существуют проездные «три в одном», дающие в плюс к этому право на одну поездку на поезде. А проездные «четыре в одном» включают также и один полет на самолете местных линий.

В Новой Зеландии существует также и автобусные компании, специализирующиеся исключительно на бэкпакерах ( www.backpacker-bus.co.nz) и самостоятельных путешественниках – MagicBus ( www. magicbus.co.nz) и StrayTravel ( www.straytravel.com).

Австралия

AustralAsiaBusNews: www.busnews.com.au

BusAustralia: www.busaustralia.com

BusesDownUnder: www.busesdownunder.net

BusLines Australia: www.buslines.com.au

FireFlyExpress: www.fireflyexpress.com.au

Greyhound: www.greyhound.com.au

Расписания автобусов: www.aattc.org.au

Новая Зеландия

BayesCoach: www.bayescoachlines.co.nz

CoachNZ: www.coachnewzealand.com

FlexiPass: www.flexipass.co.nz

InterCityCoach: www.intercitycoach.co.nz

KiwiCoachPass: www.kiwicoachpass.co.nz

MagicBus: www.magicbus.co.nz

TravelPass: www.travelpass.co.nz

RitchiesTransport: www.ritchies.co.nz

ScenicCoachLines: www.scenic.co.nz

Stray Travel: www.straytravel.com

Самоа

Расписание автобусов: www.samoa.co.uk/bus_timetable

Фиджи

FeejeBackpacker: www.feejeeexperience.com

В странах Азии в качестве такси используются не только машины, мотоциклы и мотороллеры, но и всевозможные виды трехколесных транспортных средств на механической или ручной тяге. Ловить такси приходится очень редко. В развитых странах его заказывают по телефону или подсаживаются на стоянках. В развивающихся странах таксисты сами «охотятся» на туристов. Для того чтобы отбиться от предложений подвезти, нужно потратить значительно больше сил, чем на то, чтобы найти, на чем бы подъехать.

В большинстве стран мира поездка на такси оплачивается только наличными. При этом часто счетчиков либо нет совсем, либо их не включают. В таких случаях, чтобы не возникло недоразумений, обязательно нужно согласовать цену еще до начала поездки и, главное – убедиться, что таксист правильно понял, куда вас нужно отвезти.

В бедных странах такси – доступный для большинства населения вид транспорта. Но не потому, что они там такие дешевые. Дело в том, что машину редко арендуют только целиком для самого себя. Чаще всего пассажиры оплачивают свою поездку в складчину – на 3–4 человека. В этом случае проезд оказьшается всего вдвое дороже, чем на самом дешевом автобусе, но в 3 раза комфортабельнее и намного быстрее.

При наличии достаточных средств и упорства на такси можно даже совершить кругосветное путешествие. Именно так и поступили англичане Джереми Левайн, Джеймс Барк и Марк Эйлетт. Они стартовали у Букингемского дворца в Лондоне 16 июня 2000 г. и, проехав через Францию, Италию, Грецию, Болгарию, Турцию, Иорданию, Саудовскую Аравию, Австралию, Новую Зеландию, США, Испанию, вернулись назад 11 октября 2000 г., преодолев по суше в общей сложности 29 159 км. «Чистое время», затраченное на путешествие, всего 19 дней, 11 ч и 10 мин (не считая времени, затраченного на пересечение Ла-Манша, Адриатического и Красного морей, Индийского, Тихого и Атлантического океанов).

Обычные местные автобусы в Азии и Африке работают как маршрутные такси. Они ходят по какому-то жесткому маршруту, но останавливаются в любом месте – по требованию. Отправляются такие автобусы не по расписанию, а по мере заполнения. А иногда, прежде чем выехать на трассу, долго кружат по городу, добирая пассажиров.

Чтобы остановить маршрутное такси, иностранцу часто даже руку поднимать не нужно. Шофер, издалека заметив на дороге «туриста», начинает сигналить, стараясь привлечь внимание к своему автобусу. А в Китае, например, еще и кондуктор высовьшается в открытую дверь и висит на подножке, размахивая рукой и выкрикивая направление движения.

Когда подсаживаешься по пути, довольно трудно понять, сколько же нужно заплатить за проезд. Как правило, кондуктор не обманывает иностранцев на глазах у всех пассажиров. Но чаще всего кто-нибудь из пассажиров сам вызывается помочь в определении нужной на проезд суммы.

Намучившись в душных, шумных, малокомфортабельных автобусах, рано или поздно любой путешественник начинает задумываться о том, чтобы купить или арендовать собственный транспорт – машину или мотоцикл.