Пешком же приходится ходить и там, где практически нет автомобильных дорог. Например, по Камчатке удобнее путешествовать по береговой линии – из-за периодически появляющихся на пути скальных утесов там никакая машина пройти не сможет.

В большинстве национальных парков и заповедников для пеших туристов созданы хорошо оборудованные тропы, рассчитанные на прогулки длительностью от 1–2 ч до нескольких дней, недель или месяцев. На длинных многодневных маршрутах, проходящих по малонаселенной местности, специально для туристов построены гостиницы, приюты или простые дощатые домики, где можно скрыться от непогоды. Как правило, в таких местах заблудиться невозможно, даже без проводника. Но, на всякий случай все туристы, отправляясь в многодневное путешествие по намеченному маршруту и после его завершения, должны в добровольно-принудительном порядке регистрироваться. Во время моего пребывания в Тасмании произошел анекдотичный случай. Одна австралийская туристка потерялась на пятидневном маршруте, проходящем через национальный парк «Горы Крадл» (кстати, он включен ЮНЕСКО в Список памятников мирового наследия). На ее поиск вышли десятки спасательных групп, привлекли добровольцев и вертолетчиков. А нашли незадачливую путешественницу в… Мельбурне. Оказалось, она, записавшись на старте, «забыла» отметиться в конечной точке маршрута. Интересно, что именно в Тасмании я тоже ухитрился заблудиться – причем по-настоящему. Отправившись на поиски водопада Монтесумы, я сбился с тропинки и решил дойти до водопада по берегу реки, предположив, что именно на этой реке он и находится. Как потом выяснилось, мое предположение оказалось неверным. В то же время я уже достаточно далеко прошел вниз по течению и был совсем не уверен, что мне удастся найти место, где я вышел к реке, и тем более отыскать потерянную тропу. К счастью, дело было днем и смерть от жажды мне не угрожала – воду в Тасмании можно пить прямо из реки. Но никакого туристического снаряжения при себе не было, поэтому перспектива многодневного похода меня не радовала. Как же выйти назад к людям? Опытные туристы в таких случаях рекомендуют: во-первых, не паниковать, а во-вторых, найти какую-нибудь речушку и идти по ней до впадения ее в речку, а затем дальше до впадения этой речки в еще большую реку. На большой реке рано или поздно обязательно встретится какое-то поселение. Так я и поступил. До поселка я так и не дошел, но часа через три река вывела к оживленному шоссе. Оттуда до места, с которого я начал «прогулку» к водопаду, по дороге нужно было идти свыше 20 км.

Первым из наших соотечественников пешком вокруг света отправился рижанин Константин Константинович Ренгартен. Он стартовал 15 августа 1894 г. Первая часть маршрута проходила по европейской части России через Витебск, Смоленск, Орел, Ростов-на-Дону, Тифлис. Границу России путешественник пересек в районе горы Арарат и 71 день шел через Персию на восток. Обогнув с юга Каспийское море и Копетдаг, он вновь пересек границу Российского государства и через пустыни Средней Азии и Казахстана караванными тропами добрался до Томска и далее к Байкалу. На пересечение пустыни Гоби у путешественника ушло 36 дней. Пройдя Северный Китай, К. К. Ренгартен на пароходе переправился в Японию и путешествовал по ней 4 месяца. Переплыв на пароходе Тихий океан, он прибыл в США и от Сан-Франциско через Чикаго пришел в Нью-Йорк. В Европе он высадился с парохода во Франции в Гавре и сначала дошел до самой западной точки Франции на полуострове Бретань, а оттуда уже начал свой последний европейский этап до Риги через Париж, Мюнхен, Дрезден, Берлин. Через 4 года 1 месяц и 12 дней путешественник вернулся назад в Ригу, пройдя пешком в общей сложности 26 877 км. С формальной точки зрения это путешествие нельзя назвать кругосветным. Путешественник так ни разу и не пересек экватора, прошел меньше 40 тыс. км (окружность Земли), да и побывал только на двух из пяти континентов – в Евразии и Северной Америке. Но и сейчас мало кто смог бы повторить этот маршрут. На это ни у кого нет ни времени, ни упорства.

Пешие походы

Поход в Крым (по Крыму и Карпатам): www.outdoorukraine.com

В дальних поездках и путешествиях на острова периодически приходится пересекать водные преграды.

Один мой сокурсник с факультета психологии МГУ работает в крупной туристической фирме, специализирующейся на продаже туров исключительно на круизные суда, и не перестает удивляться тому, какой огромной популярностью пользуются кругосветные четырехмесячные круизы (от 30 000 $).

Среди любителей морских круизов попадаются и настоящие «профессионалы», которые годами переходят с одного корабля на другой, лишь в промежутке между рейсами делая короткие остановки на суше.

Поездка на круизном судне – самая яркая и очевидная противоположность самостоятельным путешествиям. На круизном лайнере нельзя выбрать или изменить маршрут, спать всю дорогу приходится в одной и той же кровати, местных жителей видишь только через окно туристического автобуса, а с местной кухней знакомишься лишь в ресторанах для туристов. Если бы у меня и были деньги на такое «путешествие», то я бы нашел, как их потратить более разумным способом. Тем же из читателей, кого привлекает идея предсказуемого и хорошо организованного отдыха, могу посоветовать обращаться напрямую в специализированную туристическую фирму.

Любителям самостоятельных путешествий стоит задумываться о поездке на круизном судне только в трех случаях. Для посещения Антарктиды и Северного Ледовитого океана круизные суда по-прежнему остаются единственной общедоступной альтернативой, а в Карибском море, как это ни покажется странным, именно на круизном судне дешевле всего осмотреть все острова – паромы там не ходят, а перелеты на самолетах оказываются даже дороже. Стандартный семидневный круиз по Средиземному или Карибскому морю стоит от 800 до 3000 $.

Круизы к Северному полюсу организует компания Poseidon Arctic Voyages ( www.northpolevoy-ages.com). Ледоколы-атомоходы отвечают необходимым требованиям по безопасности. Экипаж и обслуживающий персонал обладают необходимым опытом и квалификацией для работы в суровых ледовых условиях. Стоимость круиза от 15 000 $.

В Антарктике ежегодно работает около 20 круизных судов, рассчитанных на размещение от 45 до 280 пассажиров ( www.coolantarcti-ca.com). Все суда – ледоколы либо имеют усиленную ледовую защиту. Как правило, круизы направляются в район Антарктического полуострова, с заходом в Южную Джорджию и на Фолклендские (Мальвинские) острова. Иногда к Антарктиде подходят и большие круизные суда (до 960 пассажиров), но они чаще всего не производят высадку на берег. Стандартный круиз длится от 10 дней до 3 недель и стоит от 7000 $.

Круизы на морских судах

Азбука круизов: www.go-cruise.ru

Атлантис-Лайн: www.atlantisline.ru

Бриз: www.breeze.ru

Вип-круиз: www.vipcruise.ru

Золотая рыбка: www.goldf.ru

Круиз на море: www.kruiznamore.com

Магазин круизов: www.cruiz.ru

Нептун: www.neptun.ru

Турбинария: www.turbinaria.ru

Турфлот: www.turflot.ru

Если нет денег на путевку, то можно устроиться на круизное судно работать. Но удивительно: в то время как желающих попутешествовать на круизных судах, как правило, больше, чем имеющихся мест, работников обслуживающего персонала постоянно не хватает. Мало кто хочет заниматься такой работой второй раз.