В связи с развитием железнодорожного транспорта во Львове и Стрые возникли крупные мастерские по ремонту паровозов и вагонов, занимавшиеся также производством оборудования для промышленных предприятий.

Медленно развивалось спичечное производство. В 1856 г. в Восточной Галиции действовало четыре спичечные фабрики, в 1890 г. — шесть. На большинстве из них было занято по 100–150 рабочих.

В бумажной промышленности, несмотря на отсталую технологию производства, проявлялась тенденция к концентрации. Если в 1856 г. только на территории, которой ведала Львовская торгово-промышленная палата, существовало 11 предприятий по производству бумаги со 189 рабочими, то в 1890 г. на территории всей Восточной Галиции производство бумаги сосредоточилось на четырех больших предприятиях (в том числе в Сасове и Черлянах), на которых работало 588 рабочих.

Легкая промышленность западноукраинских земель не могла успешно конкурировать с австрийскими, венгерскими и заграничными промышленными изделиями и потому развивалась очень медленно. Так, в Восточной Галиции в 1890 г. действовало всего 13 кожевенных предприятий, на которых было занято 145 рабочих, а также несколько текстильных предприятий. На самых крупных из них было занято по нескольку десятков рабочих.

Наконец, полиграфическая промышленность в Восточной Галиции и Северной Буковине в 1890 г. насчитывала 48 предприятий с 650 рабочими.

В условиях колониальной отсталости и обусловленного ею медленного становления фабрично-заводской промышленности на западноукраинских землях надолго сохранилось мелкое ремесленное и кустарное производство. В 1870 г. на территории, подчинявшейся Львовской торгово-промышленной палате, насчитывалось 11 255 ткацких станков, на которых было переработано 2,2 тыс. тонн сырья и изготовлено 3,7 млн. локтей[487] льняного и конопляного полотна. На территории Буковинской торгово-промышленной палаты кустари ежегодно изготавливали около 1 млн. локтей полотна.

Обувное производство представляло собой мелкие ремесленные и кустарные предприятия. По неполным данным, в середине 80-х годов в Восточной Галиции было 10,9 тыс. сапожников. Получила распространение такая форма капиталистического производства, как работа на дому: предприниматель передавал сапожникам-халупникам сырье, изготовленную ими продукцию сам реализовал на рынке. На территории, которой ведала Буковинская торгово-промышленная палата, в 1871 г. насчитывалось около 550 сапожников-мастеров, имевших 400 наемных рабочих и около 550 учеников.

В Закарпатье только в Мукачево в 1864 г. работало 209 ремесленников 38 профессий. В течение последующих 30 лет количество ремесленников увеличилось. Больше всего было сапожников, за ними шли столяры, портные, кожевники, гончары, кузнецы, колесники, пекари. Среди крестьянских промыслов в Закарпатье значительное распространение получило производство корзин.

Развитие промышленности и внутреннего рынка на западноукраинских землях требовало улучшения путей сообщения. Но власти не спешили с их строительством. Железнодорожное строительство началось лишь в 50-х годах и преследовало главным образом стратегические цели. В 1900 г. в Галиции на 1 тыс. км² территории приходилось всего 45,7 км железных дорог, а в Буковине — 46,6, тогда как в Нижней Австрии — 98,8 км, в Верхней Австрии — 74,7. В конце XIX в. протяженность железных дорог в Закарпатье составляла 500 км (3,3 % всех железнодорожных линий Венгрии).

Развитие капитализма во второй половине XIX в. вызвало рост городского населения. В Восточной Галиции в 1881–1890 гг. население городов возросло на 12 %, а в 1891–1900 гг. — на 11,7 %. Во Львове количество жителей увеличилось со 109,7 тыс. человек в 1880 г. до 159,9 тыс. в 1900 г. Кроме Львова и Черновцов разрастались Стрый, Станислав, Коломия, Дрогобыч и другие города. В Ужгороде, Мукачево, Береговом и Марамарош-Сигете население в течение 1850–1900 гг. увеличилось в общем с 22,2 тыс. до 53,6 тыс. человек.

Торговля. Дальнейший рост общественного разделения труда, хозяйственная специализация районов обусловили оживление торговли. Важной формой торговых связей были ярмарки и базары. Они собирались во всех городах. Только в Ужгороде, Мукачево, Хусте и Марамарош-Сигете бывало по 30 ярмарок в год. На ярмарках и базарах шла торговля как промышленными, так и сельскохозяйственными товарами. Большое значение приобрела лавочная, т. е. постоянная торговля.

В 1879 г. во Львове состоялась первая краевая хлебная ярмарка, организованная по инициативе Галицийского экономического товарищества из-за низких и нестабильных цен на хлеб и трудностей его сбыта за границей. На ярмарке кроме местных торговых фирм были представлены также заграничные. Свою продукцию прислали 150 помещиков. Одной только пшеницы было продано свыше 2 тыс. тонн. Значительное количество разных сельскохозяйственных продуктов продавалось на ярмарках и в последующие годы. Часть ее предназначалась для Германии и Чехии. В Северной Буковине в середине 70-х годов на местные ярмарки поступало в среднем 141,3 тыс. гектолитров зерна в год. Продукция земледелия в Закарпатье сбывалась на рынках в Мукачево, Береговом, Ужгороде и других городах.

Важное значение приобрело торговое скотоводство. В 1885 г. из Галиции экспортировали 171 тыс. голов крупного рогатого скота, в 1886 г. — 205,5 тыс. и в 1887 г. — 206,2 тыс. голов. В Северной Буковине в 60-е — начале 70-х годов XIX в. при винокурнях ежегодно откармливали для продажи от 3 до 8 тыс. волов. На ярмарках в середине 70-х годов ежегодно в среднем продавали 115,5 тыс. свиней. Часть своего скота ежегодно сбывали на рынке крупные хозяйства Закарпатья.

Помещикам основную часть дохода приносила продажа товарного зерна, тогда как крестьянам — продажа скота, главным образом свиней. Значительных размеров достигла продажа фруктов.

Анализ внешнеторговых оборотов западноукраинских земель показывает, что в край ввозили главным образом промышленные изделия, а вывозили сельскохозяйственные продукты, лес, полезные ископаемые, нефть.

Западноукраинские земли являлись рынком сбыта для промышленных товаров метрополии и ряда западноевропейских стран. Часть промышленных изделий, которые поступали на местный рынок, изготовлялась из сырья, происходившего из западноукраинских земель. Перерабатывалось сырье в Австрии, Германии, Франции и Англии. Таким образом, торговля западноукраинских земель с западными странами носила колониальный характер.

Важное значение имели постоянные торговые связи между западноукраинскими землями, с одной стороны, и основной частью Украины и Россией — с другой. Товарооборот между ними ежегодно возрастал. В 1886–1895 гг. через западноукраинские таможни в Россию и Надднепрянскую Украину поступило товаров на сумму 90,3 млн. руб. Значительная часть этой суммы приходилась на лес, соль, нефть и ремесленные изделия из западноукраинских земель. Экспорт из России и Надднепрянской Украины на западноукраинские земли был еще большим. Сюда завозились хлеб, скот, разные сельскохозяйственные продукты, промышленные изделия. Западноукраинские купцы принимали участие в ярмарках Киева, Харькова, Москвы, Одессы, Полтавы и других городов, поддерживали деловые контакты с их промышленными и финансовыми кругами. Наиболее тесными были хозяйственные связи Восточной Галиции и Северной Буковины с Волынью, Подолией и Бессарабией. Все это способствовало росту экономических связей западноукраинских земель и основной части Украины, формированию украинской буржуазной нации.

Таким образом, в пореформенный период капиталистические отношения на западноукраинских землях, несмотря на феодальные пережитки, постепенно становились господствующими в промышленности и в сельском хозяйстве.

Формирование и положение пролетариата. Несмотря на медленное развитие капитализма на западноукраинских землях, и здесь формировался класс наемных рабочих. Важнейшими источниками его пополнения были пролетаризированные крестьяне и разорившиеся ремесленники. В конце XIX в. в Восточной Галиции, Северной Буковине и Закарпатье фабрично-заводской пролетариат насчитывал около 55 тыс. человек.